近年来，人们越来越重视因桥面铺装粘接防水问题造成的病害，特别是近两年来频繁发生暴雪和长时间低温冰害等灾难气候后，施撒冰盐等措施加剧了对桥梁面层结构的侵蚀和危害，使得桥面铺装防水的问题更为桥梁工作者所重视和研究。混凝土桥面柔性铺装结构设置增强层解决因粘结不良引起的桥面铺装早期问题和因桥面渗水而引起的美观问题的桥梁的结构破坏。今天小编就带大家来了解一下玻璃纤维与无纺布之间的区别：

　　它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状，一般宽度为4－6米长度为50－100米。聚酯无纺布具有优秀的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、滲透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。

　　2、聚酯无纺布产品厚度适中，浸波沥青能力强，与枯层油结合形成一个理想的隔离层，具有良好的防水和保温作用。

　　防水层中添加无碱玻璃纤维或者其他的材料，统称他们为胎体增强材料，在防水层中的作用主要是以下四方面。

　　1、加强防水层的强度和抗拉裂的性能，弥补一些防水层涂膜自身抗拉强度的不足。

　　3、防止涂膜流坠。在坡度较大的桥面施工时，防水涂料会自然地往下流，胎体增强材料会附着一部分涂料不让它向低处流淌，同时也增加了涂料向下流时的阻力。以保证涂膜的整体性。

　　4、胎体增强材料在固化时间长、黏度低的涂料上加铺一层，更能保证涂膜的施工质量。

　　无纺布施工相较于玻璃纤维较为麻烦，需要人工进行摊铺。容易起皱，空鼓。车辆行驶在搭接处容易带起。

　　桥面防水项目对防水层的要求很高，担心防水涂料的抗拉强度不够，就可以在防水层中加胎体增强材料，这样就能确保防水层达到理想的状态。返回搜狐，查看更多